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中國青年網發布時間：17-01-2014:18中青網新媒體科技（北京）有限公司凌云集團某車間修理工程師吳明權打磨頭發絲般的零部件朱晨瑜 趙 昉洗得發白的工作服、干凈的老式球鞋、有時代感的亮藍色文化衫……同樣的物品吳明權用了很多年。熟悉他的人都說，“看似普通，咂摸著卻不普通;看似簡單，細想起來可不簡單，這就是老吳。”一個工作崗位，他一干就是半輩子，沒有覺得一絲枯燥;一部組合傳動發動機，他一修就是20多年，沒有出過一次質量事故。哪怕退休返聘之后，吳明權仍然天天撲在修理一線上。對吳明權來說，每次“趕考”都是一次全新定位。圖片來源于網絡組傳發位于飛機的“中樞”，是保障飛機所有帶電設備正常運轉的關鍵部件。就整架飛機而言，它的“個頭”雖不大，卻由1000多個大小形狀不一的零部件組成，最精密的部件甚至比頭發絲還要細，這1000多個零件，任何零件出了故障，都會給飛行埋下隱患。除了零件的性能有要求，零件與零件之間的組合工藝要求同樣苛刻，必須做到“面密封”(兩部件之間不依靠其它材質實現完全結合)。采訪過程中，電器車間主任程紅敏說：“組傳發的修理，沒有‘水磨’的功夫，是沒辦法出活兒的。這個工作太考驗心性了!”而吳明權就是這么一個能靜得下心的大國匠人。1996年，他所在的車間接收了第一件組傳發，領導考慮到吳明權技術過硬又肯鉆研，便將試修任務交給了他。回憶當時的情景：沒有技術資料、沒有實踐經驗、一切從零開始。吳明權認為，會修得先從會拆開始。于是，他一邊拆分，一邊拍好照片備份，一邊和技術人員分析記錄、討論工藝流程，就這樣拆一步、拍一張，一件組傳發拆下來，他們拍了1000多張照片……不知經過了多少輪的拆裝、試驗、對比、再試驗，兩年光陰一晃而過，第一臺組傳發終于修好并交付。第一次成功經歷為吳明權打開了一扇新的大門，他不再滿足于按標準把產品修完，“每個零件都有修理標準，但我一般都會做到最高標準。”言語中，能看到“老工匠”的自信。除了對自己要求嚴格，對待徒弟，他也一樣。電源實驗室里的林樂文，談起師傅首先想到的就是他的完美、細致。對于徒弟的評價，老吳有自己的理解：“我們干的是最精細的活，容不得半點馬虎。組傳發的合格率只有100%，99.9%都是不合格!”

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